丰田生产方式的背景

在丰田早期，曾经受到过十分严重的挫折，1949年，由于经济形势的不景气，丰田被迫进行裁员，从而导致了员工长时间的罢工活动，知道当时焚天社长丰田喜一引咎辞职才告一段落。从这以后的13年里，丰田可以算是兢兢业业，到1952年丰田总共生产了3685两汽车，当时同样的企业制造商福特的鲁奇厂一天的汽车产量就有7000辆，可想而知当时二者之间的差距有多大。

而在日本本土，由于国土很小，对于企业的需求也相当复杂，在国外，由于日本属于二战罪国，很难从国外引进陷阱的技术和机器设备，大型的企业制造商也严格禁止日本向他们的经济领地进出口企业，以上可以看出早期丰田生存的艰难。

丰田生产方式的起源

受到二战的影响，如本陷入了严重的社会混乱，经济严重萧条，在这样的经济环境下，可以想象到丰田的经营状况。在1949年年底日本继续一笔资金进行周转，丰田喜一只能被向银行进行融资，银行提出了重建丰田的意见。而这引起的丰田罢工使丰田收到了更加严重的损失，丰田喜一为了化解劳资纠纷，与6月5日辞职，丰田才回复正常生产。

丰田在经受了这样的坎坷后再大野耐一的领导下推行了准时化生产与自働化，TPS从此产生。直至南北朝战争，美国为了对部队进行补给从丰田订购了大量的大型货车，这才使得丰田扭亏为盈。

丰田精益生产是精益思想的一种应用

丰田精益生产与大批量传统生产方式形成强烈对比，精益生产以较少的人力成本、较少的生产空间，较少的投资以及较短的时间生产出能够满足顾需求的产品。

而丰田在对经一身缠进行不断的改进后，从而只需要用以前一般的人力、制造空间爱你以及资金就能生产出同原来数量相同的产品，在保证质量的前提下提升生产效率。